Sẽ cấm ô tô qua cầu Câu Lâu cũ để đảm bảo an toàn lưu thông | BÁO QUẢNG NAM ONLINE

Sẽ cấm ô tô qua cầu Câu Lâu cũ để đảm bảo an toàn lưu thông | BÁO QUẢNG NAM ONLINE


(QNO) – UBND tỉnh vừa ban hành công văn gửi các Sở Tài chính, GTVT, KH&ĐT, Ngoại vụ về việc triển khai sửa chữa cầu Câu Lâu cũ (trên tuyến quốc lộ 1 cũ), nối liền thị xã Điện Bàn và huyện Duy Xuyên.

Cầu Câu Lâu cũ nối liền Điện Bàn - Duy Xuyên. Ảnh: CT
Cầu Câu Lâu cũ nối liền Điện Bàn – Duy Xuyên. Ảnh: C.T

Sau khi xem xét đề nghị của Sở Tài chính, ý kiến của Sở GTVT và theo thống nhất của Chủ tịch và các Phó Chủ tịch UBND tỉnh tại cuộc họp giao ban ngày 24/7/2023, UBND tỉnh cho biết quy mô ngành chức năng đề xuất đầu tư sửa chữa cầu Câu Lâu cũ quá lớn, trong khi nguồn vốn khó khăn, danh mục đầu tư chưa có trong Kế hoạch đầu tư trung hạn giai đoạn 2021 – 2025.

Vì vậy, UBND tỉnh giao Sở GTVT rà soát những nội dung bức xúc cần sửa chữa ngay Cầu Lâu cũ để đảm bảo an toàn giao thông, phục vụ đi lại từ nguồn kinh phí chi thường xuyên ngân sách tỉnh; đồng thời thực hiện cấm xe ô tô qua cầu cũ để đảm bảo an toàn lưu thông (phân luồng ô tô đi qua cầu Câu Lâu mới – PV).

Ngoài ra, Sở GTVT tổng hợp nhu cầu, đề xuất sửa chữa các cây cầu cũ trên địa bàn tỉnh để vận động các nguồn tài trợ từ phía Hàn Quốc; thực hiện các thủ tục theo quy định để tiếp nhận các bộ thiết bị giám sát lưu lượng xe qua cầu theo đề nghị của phía Hàn Quốc.

UBND tỉnh giao Sở Tài chính kiểm tra, đề xuất UBND tỉnh bố trí kinh phí để Sở GTVT triển khai thực hiện sớm. Sở KH&ĐT, Sở Ngoại vụ và các ngành liên quan phối hợp, hướng dẫn Sở GTVT trong quá trình triển khai, lập hồ sơ thủ tục liên quan trong thực hiện vận động, tiếp nhận các nguồn tài trợ từ phía Hàn Quốc.

* Như Báo Quảng Nam đã thông tin, ngày 13/5/2023, tại cầu Câu Lâu cũ, nhịp số 8 tính từ mố phía nam xảy ra sự cố trụ lan can và tay vịn phía đông bị nứt gãy hoàn toàn với chiều dài 11,5m. Một số nhịp có vết nứt dọc tim cầu gây mất an toàn giao thông; trụ cầu thứ 8 (tính từ Bắc vào Nam) bị lún khoảng 30cm; bê tông lề bộ hành, lan can tay vịn bị bong tróc, lộ cốt thép đã hoen rỉ.

UBND tỉnh đã giao Sở GTVT khẩn trương chủ trì, phối hợp với các sở, ngành, đơn vị, địa phương liên quan kiểm tra, kiểm định, thử tải để xác định tải trọng giới hạn thông xe.

Sở GTVT chịu trách nhiệm khảo sát, thiết kế sửa chữa lan can, lề bộ hành; sửa chữa hệ liên kết ngang để khắc phục vết nứt dọc tim cầu và các nội dung sửa chữa, khắc phục khác sau khi có kết quả kiểm định, thử tải để xác định tải trọng giới hạn thông xe.

Thực hiện theo sự chỉ đạo, Sở GTVT đã khảo sát sơ bộ công trình cầu cũ tại hiện trường và điều tra thu thập các tài liệu liên quan nhằm có cơ sở đề xuất phương án sửa chữa, báo cáo UBND tỉnh xem xét.

Tuy nhiên, cầu Câu Lâu cũ đã được xây dựng từ lâu (khoảng 55 năm), các hồ sơ thiết kế ban đầu và hồ sơ sửa chữa định kỳ trong quá trình khai thác (do UBND huyện Duy Xuyên tiếp nhận quản lý vào năm 2008) đến nay chưa tìm thấy.

Hiện trạng công trình có nhiều hạng mục bị hư hỏng nặng, bao gồm cả các hạng mục bị che khuất (hệ trụ, cọc). Vì vậy, việc nghiên cứu sửa chữa đảm bảo an toàn để tiếp tục sử dụng công trình sẽ rất khó khăn, kinh phí sửa chữa lớn.

Để khắc phục các hư hỏng nhằm duy trì khả năng khai thác cầu theo điều kiện hiện trạng, Sở GTVT đã có đề xuất UBND tỉnh về phương án sửa chữa cầu Câu Lâu cũ trên cơ sở khoa học, kể cả quan trắc, theo dõi sau khi sửa chữa.

Do nhiều hạng mục nhỏ lẻ phải thực hiện tốn nhiều thời gian, ngành chức năng dự kiến hoàn thành trong 2 năm 2023 – 2024. Tổng kinh phí cần bố trí 30,5 tỷ đồng.



Báo Quảng Nam

Chính trị - Kinh tế - Xã hội